Wir nutzen in der Regel 3D-Druck, um Produkte zu replizieren, die wir sonst mit Standard-Bearbeitungsmethoden treffen können. Das neue Türscharnier von Fraunhofers für Sportwagen und LKW nimmt einen anderen Tack: Es versucht viel besser als der äquivalente bearbeitete Teil. Das Unternehmen erklärt, dass der neue Teil die Hälfte der Kosten ist, und bewertet 35% weniger als das typische Scharnier.
Mit Werkzeugen in ihrer 3D-Anregungssoftware wurde das Team verschiedene Aspekte analysiert, die zur Herstellung von Kosten führten. Einige davon waren dem Teil sicher, während andere dem Prozess sicher waren. Beispielsweise, um das Teil zu orientieren, um die Unterstützung zu verringern und die Menge zu maximieren, die in Form auf der Entwicklungsfläche in Form ist.
Durch die Simulation der Kraft auf das Scharnier können die Werkzeuge Material beseitigen, in dem es nicht viel unterschiedlich ist. Dies ermöglichte eine Gewichtsreduzierung von 35%. Wenigeres Material zeigt ebenfalls weniger Druckzeit an, zusätzlich sparen Kosten.
Ehrlich gesagt, nichts, was sie getan haben, müssen Neuigkeiten an jeder Person sein, das in 3D-Druck enthalten ist. Das Ausrichten eines Teils in einer praktischen Methode macht Sinn. Wir haben die Entfernung von unnötigem Material sowohl im 3D-Druck als auch in der Standardfertigung gesehen. Der faszinierende Teil ist die Nutzung von Werkzeugen, um diese Optimierungen zu unterstützen. Wir können nicht sagen, worauf die Preise der Softwareanwendung sowie wir erraten, dass sie nicht auf den FAEVY 3D-Druckmarkt richtet. Es ist jedoch faszinierend, was getan werden kann, und wir vermuten ein bisschen Ellenbogenfett sowie Simulation in der angebotenen Softwareanwendung können ähnliche Ergebnisse erzielen.
Theoretisch sollte jede Art von Werkzeug, die die endliche Aspektanalyse dürfen, das Material herausfinden kann, um das Material zu entfernen. Wir haben beobachtet, dass Automobilhersteller 3D-Druck umarmen.