eine Kritik, die wir mit der Bewegung von Verbrennungsfahrzeugen an elektrische Niveau gebracht haben, dass ihre Kosten sie weit über den Reichweite des NICHT-so-Wunschs hinauslegen können -Helter Autofahrer. Viele der elektrischen Fahrzeuge, die wir bisher gesehen haben, waren Nischenmodelle, die als Luxus-Accessoires vermarktet wurden, sowie mit einer Spezifikation sowie mit dem Listenpreis. Es ist dann interessant, einen europäischen Bericht von Mietplan zu sehen, der Fahrzeugbesitzkosten anzeigt, die offensichtlich, dass die gesamten jährlichen Betriebskosten (TCO) für ein elektrisches Automobil, die nun billiger ist, dass vergleichbare Verbrennungsfahrzeuge über den gesamten Kontinent in allen den größten Teil des ganzen Kontinents Subkompaktes Segment.
TCO umfasst Abschreibungen, Steuern sowie Versicherung, Kraftstoff sowie Wartung. Vielleicht liegt die interessanteste Geschichte in elektrischen Automobilen, die von einem hohen Abwertung, riskanter Kauf von etwas, das Sie am Second-Hand-Markt verkaufen, fortschreitet, auch wenn sie mehr nach vorne kosten. Zum Beispiel kostet der elektrische VW ID3 rund 11.000 US-Dollar mehr als der vergleichbare gasbetriebene VW-Golfplatz, der jedoch der höhere Wiederverkaufspreis später verfälscht, dass dies ebenfalls verfälscht wird, und hilft, den TCO niedriger zu halten.
Wir sind seit einiger Zeit in der Hoffnung folgt Es ist ermutigend, diesen besonderen Trend zu sehen, wie wir glauben, dass es den Herstellern ermutigen wird, mehr zugänglichere Elektrofahrzeuge zu produzieren, vor allem, da wir gerade beschwert haben, dass das Fahren elektrisch wie ein reicheres Spiel eines reichen Mannes erscheint.
(über Heise)
Header Image: Cephoto, Uwe Aranas / CC-BY-SA-3.0.